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連續(xù)數(shù)日高溫，不僅將人曬得蔫蔫的，甚至連鋼鐵制成的軌道也受不了了。昨天下午，有讀者向晨報(bào)熱線反映稱，張江有軌電車的軌道竟被烤得拱了起來(lái)。記者從有關(guān)部門了解到，軌道拱起并未影響到有軌電車的運(yùn)行秩序，相關(guān)設(shè)備會(huì)在當(dāng)天運(yùn)營(yíng)結(jié)束后進(jìn)行修復(fù)。

    “最高拱起約有30厘米左右?！睋?jù)讀者介紹，發(fā)生拱起的軌道位于張江中學(xué)附近，是前往張江地鐵站方向的電車軌道。張江有軌電車的運(yùn)行因此受到一定影響，后來(lái)有工作人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)軌道澆水冷卻，才使這一險(xiǎn)情得到緩解。昨天傍晚，記者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，有軌電車已處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，被傳拱起的這段軌道看上去已無(wú)異樣。有環(huán)衛(wèi)工向記者證實(shí)，之前軌道確實(shí)有拱起現(xiàn)象。

     據(jù)有軌列車管理方上海浦東現(xiàn)代有軌交通有限公司的工作人員介紹，部分軌道發(fā)生拱起后，有軌電車并未停運(yùn)，只是班次間隔時(shí)間被拉長(zhǎng)。變形的軌道處于往張江地鐵站方向的張江中學(xué)附近區(qū)段，長(zhǎng)度約3米。“目測(cè)拱起的高度應(yīng)該要比網(wǎng)傳的30厘米低。”該工作人員介紹說(shuō)，張江有軌電車使用膠輪導(dǎo)軌，軌道內(nèi)安裝有伸縮節(jié)。正常情況下，伸縮節(jié)長(zhǎng)7-10米，每一端可以有3厘米的伸縮。由于今年出現(xiàn)極端高溫且持續(xù)時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致伸縮節(jié)已經(jīng)不夠調(diào)節(jié)整條軌道，由此導(dǎo)致部分軌道變形。

    “吸收應(yīng)力的設(shè)備達(dá)到了極限?！笔掳l(fā)后，有軌電車工作人員在巡查中發(fā)現(xiàn)后，采取了應(yīng)對(duì)措施。“原來(lái)這一區(qū)段的運(yùn)行時(shí)速在20公里，事后我們降到了5-10公里，對(duì)安全沒(méi)有影響，乘坐時(shí)也感覺(jué)不到異常。”

     工作人員表示，之前管理部門已經(jīng)制作了新的軌道模型，但由于其中涉及到安全等因素，必須逐步論證確保安全后才能使用，因此并未進(jìn)行更換。該工作人員還透露，7月底也曾發(fā)生軌道拱起約1厘米的情況，經(jīng)過(guò)澆水冷卻后已恢復(fù)。